Sessions de formation (Agrément OACP en cours)

Il est important que des spécialistes formés s'occupent des véhicules électriques et des batteries de traction. Nos partenaires LiBa Service 24 sont formés. ASS ACADEMY, AUTEF, ASTAG und LiBaProtect durchgeführt.

Dates des cours actuels

Korrekter Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien (neu-gebrauchtdefekt-
kritisch) (CZV anerkannt)

  • Bern, Donnerstag 25.11.2021, 0800 – 1700 (ausgebucht)

Zukunftiges Angebot

Wenn die Elektromobilität nicht so wie vorgesehen funktioniert, dann kommen wir vom LiBaService24 zum Einsatz. Unser Know How ist sehr wichtig und wir bieten praxisbezogene Kurse im Bereich der Elektromobilität an.

Thèmes des cours

Transport en toute sécurité des véhicules haute tension et des batteries haute tension défectueux
et de stockage (reconnu par CZV)

  • Connaissance de base des systèmes haute tension dans les véhicules électriques hybrides à pile à combustible.
  • EPI Protégez-vous des accidents électriques
  • Débrancher les véhicules à risque de l'alimentation électrique
  • Préparer les véhicules et/ou les batteries pour le chargement et le transport
  • Chargement/sécurisation du chargement de véhicules et/ou de batteries haute tension défectueux
  • Transport et stockage de véhicules et/ou de batteries haute tension défectueux

Korrekter Umgang mit Lithium-Ionen-Batterien (neu-gebrauchtdefekt-
kritisch) (CZV anerkannt)

  • Einführung Lithium-Ionen-Batterien
  • Einführung ADR/SDR
  • Verpackung und Kennzeichnung
  • Freistellung / Freigrenze Klasse 9/9a
  • Batteriezustand erkennen
  • Verschiedene Batterie-Verpackungen anwenden und richtig kennzeichnen
  • Fallbeispiel durchgehen (Verunfalltes Elektrofahrzeug mit Schaden am Batteriegehäuse)

Risikobeurteilung eines verunfallten Elektrofahrzeuges mittels Wärmebild

Im Zusammenhang mit der Risikobewertung bei einem Unfall eines Elektroautos und deren Hochvoltbatterien kommen oft Wärmebildkameras zum Einsatz. Man kann hier berührungsfrei Temperaturen messen. Aber was ist die Aussage dieser Messung? Was wird überhaut gemessen?
Was nutzt uns das? Wie soll man dieses Wärmebild interpretieren?

Die wichtigsten Anforderungen an die Messung der Oberflächentemperatur in den Bereichen wo die HV Batterie beim Auto verbaut ist sind:

  • Einfache und störungsfreie Bedienung auf dem Unfallplatz und
    unter jeder Witterungsbedingung
  • Genügend hohe Flächenmessgenauigkeit und geeigneter
    Temperaturmessberich
  • Bildschirmgrösse zum einfachen ablesen und interpretieren
  • Optische- kombiniert mit einer Infrarotkamera, um sich am
    gleichmässigen Unterboden eines Elektrofahrzeuges
    orientieren zu können.
    Ein wetterfestes und robustes Gerät
  • Anschaffungspreis (Zielpreis unter 1000.00 CHF)

Partner des sessions de formation

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